科目三操作性并没有科目二强，更多的是对细节的把控，因此一般来说是不需要练太长时间的。如果一直练下去不仅训练效果大大折扣，学员也会“日久生疲”。具体原因如下1、基本技巧已掌握其实绝大多数的行车技巧，学员

一、新手在行驶中怎样收集横向情报横向情报收集就是汽车在道路上行驶，收集自己汽车前方道路上左、右两边的情况，特别是和自己车前进方向相交的人行横道线上的行人及左转弯的汽车等。当发现这些车辆、行人时，就要观

考试员下达口令：现在相对方向有车辆驶来，准备会车学员操作：将远光灯交换为近光灯。

“开车容易刹车难，会开车的是司机，会刹车的才是好司机”。在绝大部分事故原因都是刹车做得不到位所导致的，一方面与车辆的物理因素、环境因素紧密相连，但自身合理的刹车技巧可以避免很多不必要的交通事故。让我们

目前，收到违章通知或自行查询的方式有很多。比如车管所发短信通知、自己在违章查询APP查询(比如我们车行易)等。正常情况下，如果开车违章了，3-15天就能收到违章通知。本地违章：一般3天内就能收到通知，

多数乡村公路都是土路，路况差，路窄且坑洼不平，若是山区土路则坡陡、弯急，天气干燥的时候，尘土飞扬。所以，驾驶人在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，才能确保行车的安

考试员下达口令：前方同方向近距离有车辆在您前方行驶学员操作：将远光灯变为近光灯。

冰雪路对高速公路安全行车有什么影响 ①冰雪路上行车，车轮附着力小，极易滑溜、横滑和侧滑。车辆在冰雪路面上的制动距离明显延长，为干燥沥青路面的3-4倍以上。如果油门、方向或制动使用不当，就会发生伤人损

科目一科目四考试其实并不难，但是80%的学员在考试前都会产生紧张的情绪；但是，有一句关于科一科四理论考试的老话是这么说的：“你越是紧张，越是容易挂科”。事实也是如此，考试紧张会让学员大脑一片空白，甚至

在冰雪路面上停车是需要技巧的，如果停车不当，有可能发生事故，或者不容易将车起动。需要在冰雪路面上停车时，应注意以下事项： ①停车的位置选择很重要，应选择在朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、

雨天，在潮湿路面上，摩擦系数变小，摩擦系数决定了车辆制动距离的长短。通言情况下，湿滑的高速公路路面的制动距离是干燥路面的两倍，而制动距离又决定了制动车距，制动不当会导致高速行驶车辆侧滑甚至翻车，在湿

在冰雪路面上停车是需要技巧的，如果停车不当，有可能发生事故，或者不容易将车起动。需要在冰雪路面上停车时，应注意以下事项： ①停车的位置选择很重要，应选择在朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、

在很多学员心目中科目二是驾考中最难的一项，是难以攻克的“心头大患”。其实在练车过程中，很多原则是互通的，科目二只要把握住四项原则，并且勤加总结练习，一定就能高效高分通过！1、速度要慢控制速度是科二的关

雾霾突然来临时，驾驶人往往没有时间反应，该把车停在哪里，就已经被漫漫雾霾团包围了，阻碍了视野，为了避免因不能及时去停车场等安全地带躲避雾霆而发生交通事故，应该果断地将车驶进路肩停下。 临时停车是设置

引起疲劳的因素产生疲劳，主要由于下列五个因素导致的①生活因素睡眠情况、家庭情况、人际关系等。②驾驶条件车内温度、湿度、仪表、噪声、驾驶人与乘客的关系、安全设施、交通流量、气候情况、行驶里程、时间长短等

直线行驶是科目三考中中比较重要的一项也是比较不受重视的一项，因为大家普遍认为直线行驶是很简单的事，其实不然。汽车想要不走蛇形，保持直线行驶，需要驾驶员有一定的控制能力和足够的驾驶经验。一、直线行驶基本

科目三挂挡不熟练，令许多学员都颇为头疼。但其实，换挡你只需要避免以下的6个错误，就能效率掌握好换挡：低头看挡、挂错挡位学员因为对于各个挡位分布位置与操作尚不熟练，故要么是挡位频繁挂错；要么是害怕出错就

1）进入铁路路口前，应降低车速，注意观察；听从铁路管理人员的指挥。 2）当看到或听到有火车开来时，应将车靠右侧，距铁路钢轨2m以外或者停车线外）停车。 3）遇有道路栏杆关闭、音响器发出警报、道口信号

该项目是指在坡道上指定位置停车并平顺起步，要求停车点要准确，起步时不溜车溜车距小于30cm扣10分）同时起步时间若超过30秒视为不及格。考场中失误情况：1、起步时熄火熄火一次扣10分）2、起步时车辆后

驻车制动器又称手制动，用于停车或在陡坡路段起步。其操作技巧是：四指并拢，大拇指无须尽量不要按）按在杆顶的按钮上，将杆向后上）拉紧，即起制动作用；放松时，先将杆向后上）拉，同时用拇指按下按钮后，再将杆